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車橋-汽車車橋-九躍后橋

威海市九躍車橋有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:山東威海臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃嵐辦事處東100米
  • 主營(yíng):汽車前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷售
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  • 產(chǎn)品詳情
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    • 產(chǎn)品品牌:九躍車橋
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    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
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    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
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    車橋-汽車車橋-九躍后橋 :
    汽車前后車橋,汽車前車橋,汽車后車橋

    汽車前橋左右剎車片磨損度相差不是很大,都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致,前橋制動(dòng)力也會(huì)不一致,所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。

    現(xiàn)在的車絕大部分的ABS系統(tǒng)都帶有EBD(電子制動(dòng)力分配),有的更標(biāo)配ESP(電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)),各個(gè)輪子的制動(dòng)力都是“按制動(dòng)所需分配”。

    汽車前橋剎車片工作原理:

    好的剎車系統(tǒng)會(huì)讓您的汽車前后橋安全有保障。每個(gè)車橋車輪剎車片由內(nèi)、外側(cè)兩片組成,由兩個(gè)可以伸縮的桿件相連,踩剎車時(shí)兩剎車片抱住剎車盤,松開(kāi)剎車時(shí),兩個(gè)剎車片沿伸縮桿向兩側(cè)移動(dòng),離開(kāi)剎車盤。






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    車橋可以是整體式的,有如一個(gè)巨大的杠鈴,兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車身,因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合;車橋也可以是斷開(kāi)式的,像兩把雨傘插在車身兩側(cè),再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車身,所以斷開(kāi)式車橋與獨(dú)立懸架配用。

    車橋根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同,車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(dòng),因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋,后橋作為驅(qū)動(dòng)橋;而前置前驅(qū)動(dòng)汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,后橋充當(dāng)支持橋。






    威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類居住的城市——威海市,成立于1995年,固定資產(chǎn)2億元,二十多年來(lái)公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。證主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種,主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車后橋。



    后橋有一個(gè)技術(shù)參數(shù),即速比:是指用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或者電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)數(shù),得出的數(shù)值就是減速機(jī)的速比,通常在出廠時(shí)車輛會(huì)標(biāo)明這個(gè)數(shù)值。后橋速比的大小,也是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。一般就大馬力13噸后橋的車型來(lái)說(shuō),速比大=爬坡力度強(qiáng) 速度慢 油耗高,速比小=爬坡力度小 時(shí)速快 油耗低。在后橋上,可能不少司機(jī)還看過(guò)如下編號(hào),沒(méi)錯(cuò),不同的編號(hào)也代表著不同的噸位級(jí)。常見(jiàn)編號(hào)與噸位級(jí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系有:¢435--10T級(jí)、¢440--13T級(jí)、¢457--13T級(jí)、¢460--13T級(jí)、¢485--13T級(jí)、¢498--10T級(jí)、¢500--13T級(jí)、¢300H--13T級(jí)輪減橋。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制